重庆市2015年轨道“一环六线”全部开建

　　发展新型城镇化，基础设施、产业发展等要与之匹配，并鼓励民营经济参与城镇化建设，特别是基础设施方面。

　　到2015年，市域高速公路达到3000公里，铁路通车里程达到2300公里，轨道交通通车里程达到200公里。建成区绿化覆盖率达到41%，主城区空气质量优良以上天数保持在315天以上。在这3年里，重庆市轨道交通“一环六线”将全部开工，建成后出行将更加方便。

　　轨道交通：

　　“一环六线”分担地面交通

　　一、二、三号线的陆续开通，让人们体验到方便和快捷。到年底，轨道通车里程将达到140公里。

　　到2015年，重庆市轨道交通“一环六线”将全部实现开工，即一、二、三、四、五、六号线和轨道环线，总长350公里。这意味着，市民关心的四、五号线和轨道环线，都将进入建设期。到2015年底，轨道交通通车里程达到200公里，形成城市轨道发展的主骨架，分担地面车行压力。

　　此外，将加密内环与外环纵向连接道路，建设一批桥梁隧道、快速干路、城市立交、换乘枢纽。

　　三港两路：

　　互联网出口带宽达5T

　　基础设施是串起城镇集群的“脊梁骨”。重点抓好“三港两路”，即空港、水港、信息港、铁路、公路建设。

　　提升航空枢纽功能。加快建设江北机场第三跑道及东航站区，拓展国际国内客货运航线，力争到2015年，航空客货吞吐能力分别达到4500万人次、110万吨，形成内陆重要复合型门户枢纽机场。提升万州、黔江机场营运水平，开工建设巫山机场，尽快形成“一大三小”机场格局。发展通用航空，建设一批区县通用机场，形成多层次民航运输体系。

　　提升航运枢纽功能。重点推进主城果园、涪陵龙头山、万州新田等港口建设。

　　提升信息枢纽功能。实施城镇光网宽带工程，构建高速数据通道，全市互联网出口带宽达到5T，城市家庭带宽接入能力达到20兆BT以上。形成100万台服务器处理能力的国际云计算数据处理中心和国家级信息资源集散地。

　　提升铁路枢纽功能。推进兰渝、渝利、成渝客专、渝万铁路、渝黔新线等干线铁路建设，铁路复线率达到70%，形成“一枢纽十一干线两支线”格局，成为西部重要的铁路枢纽。

　　提升公路枢纽功能。加快建成三环等新的1000公里高速公路，基本形成“三环十射多联线”高速公路网，出省通道达到18个。

　　园区产城融合，推动“1+2+7+36”园区优化布局和功能开发，加快形成带动城镇发展的产业支撑平台。“1”即指两江新区，发挥龙头作用；“2”即指两路寸滩保税港区、西永综合保税区，将建成国家重要的加工贸易基地、服务贸易集聚区和内陆地区国际贸易枢纽；“7”指国家级、市级开发区，即重庆北部新区、经开区、高新区，万州、长寿经开区，万盛、双桥经开区，强化开发区产业链、基础设施和配套服务的有效衔接；“36”即36个特色工业园。

　　商务区：

　　观音桥南坪等升级改造

　　重庆主城作为国家中心城市，力争到2020年，基本建成长江上游经济中心、国家重要现代制造业基地、西南地区综合交通枢纽。

　　据介绍，重庆市将重点打造好“解放碑—江北嘴—弹子石”中央商务区，促进金融保险、商务会展、咨询评估等机构总部和商业活动聚集，建设西部地区总部经济高地。

　　观音桥、南坪、三角碑、杨家坪等既有商务集聚区将升级改造，优化消费环境，发展新型商业业态，促进服务高端化，增强对外来消费的吸引力和影响力。

　　全国名镇：

　　示范名镇知名度如凤凰

　　重庆市有16个中国历史文化名镇，巫溪宁厂、荣昌路孔、江津白沙、铜梁安居、永川松溉、巴南丰盛、九龙坡走马、綦江东溪、江津塘河、北碚金刀峡、酉阳龙潭、江津中山、渝北龙兴、石柱西沱、潼南双江、合川涞滩等16个中国历史文化名镇，约占全国总数10%，是全国古镇资源最多的省市之一。7个全国特色旅游景观名镇，即北碚静观、荣昌路孔、奉节兴隆、大足宝顶、奉节白帝、忠县石宝、涪陵蔺市。

　　重庆市在财政投入上，将向中国历史文化名镇、全国特色旅游景观名镇倾斜，发展乡村旅游。并打造两三个示范名镇，让知名度媲美凤凰古镇等。