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一条供气管道、一条小江航道、一条快速通道、一条产业链条……《万开云板块一体化协同发展规划》正式出炉以来，万州区、开州区、云阳县三地携手共进，协同推进各项工作，万开云板块一体化发展迈开了新步伐。
一条供气管道
万州将为云阳日送120万方气
现有管道供气严重不足。云阳县经信委相关负责人称，云安6井要为云阳、奉节、巫山三县供气，平常日供气18万立方米，冬季高峰时达28万立方米，现在三县用气需求量正以20%的速度逐年增长。以此推算，三县2016年全年供气缺口为3200万立方米，到2020年全年供气缺口将高达5877.6万立方米。三县在用气高峰期都不得不外购高额LNG、CNG来补充气源，价格高，也无法从根本上解决用气紧张问题。
然而，毗邻的万州区天然气储量达2400亿立方米，价格也比LNG、CNG每立方米便宜1元左右。
6月30日，县县通项目万州云阳供气管道工程正式动工。云阳县发改委相关负责人介绍，该工程总投资约2亿元，将新建管道65公里，计划2017年10月竣工投运，每天输送120万立方米天然气，将有效解决云阳、奉节、巫山等地的20多万户天然气用户供气不足的问题。
现在，万州、开州、云阳三地共同制定了《万开云板块一体化协同发展工作议事规则》，并依托三地主要官员会晤、协作对话机制，正高效推动经开区一体化、扶持政策对接、城乡建设、基础设施等问题的协同解决。
据了解，除天然气外，云阳县正协调万州三峡电力到云阳发展，支持发电企业向工业企业直供电，保证用电需求、降低用电成本。
一条小江航道
为水上高速改建两座大桥
万开云板块一体化发展，凝聚起三地发展一盘棋的思想，形成了相互支持、携手共进的发展新格局。
小江是重庆市航道体系中的一条重要河流，属长江一级支流，云阳境内51公里、开州境内27公里，是一条历史悠久的航运河道。后因修建小江电站，逐渐失去了通航能力。
三峡工程蓄水后，江水回流使小江焕发出新的活力。175米正常蓄水时，1000吨级船舶可直达开州。
2010年，《开县港区港口总体规划》通过专家评审提出，依托小江水道发展航运事业，促进长江黄金水道向长江北岸内陆腹地纵深延伸，为开县增添一条出境的水上高速路。
2013年，三峡库区重庆重要支流小江航道整治利用工程正式开工建设，并于一年后竣工；2014年，小江航道白家溪段整治工程启动，去年底结束；今年，开州港将建成。
云阳县发改委相关负责人称，小江航道云阳境内有两座大桥影响了通运，一座是1997年建设的G348渝巴路双江大桥，另一座是2005年建设的县道上的高阳小江大桥。该负责人介绍，枯水期轮船吃水不够，不能航行；蓄水后，因为两座大桥高度不够，轮船也无法通行。该负责人说，‘万开云板块’一体化发展促成了两座大桥的改建。
据介绍，云阳与开州多次对接，形成了两座大桥拆除重建的方案。目前，设计院正进行可行性研究报告编制和社会风险评估等工作。
事实上，随着小江航道条件的大幅改善，开州港的建成，这里最终将形成以矿产资源、农业原材料、产品加工及旅游客运为主，面向渝东北、川东北、陕南、鄂西地区的区域性综合枢纽港区。云阳县相关负责人表示，云阳将全力配合开展相关工作。
与此同时，开州也全力支持正在建设的开城高速延伸到云阳，最终通达湖北恩施，真正形成万开云板块的互联互通。
一条快速通道
共同推进浦里工业新区建设
2013年，五大功能区域发展战略部署后，开县按照面上保护、点上开发的原则，把浦里工业新区确立为点上开发的突破点，并作为万州经开区B区进行开发建设。
浦里新区地处开州北部，与万州区仅有一山之隔，距万州城区15公里，但需打通连接万州城区的快速通道。
去年12月27日，连接两地的周家坝浦里快速通道隧道开工建设。该快速通道起于开州长沙镇彭家坨，止于万州区天城周家坝，全长约12公里，道路等级为城市快速路，路基宽24.5米，双向4车道，沥青混凝土路面，设计时速80公里/小时。快速通道建成后，两地车程将从1小时缩短至15分钟。
开州区发改委相关负责人称，万州区有效推动拆迁安置、土地征用工作，为快速通道的加快建设奠定了基础，从而也促进了浦里新区建设的进程。
目前，浦里新区控制性水源工程跳蹬水库论证方案编制完成，浦里至开州城区连接道工程也启动建设，经开区B区申报前期工作也加快推进。同时，浦里新区筹委会成立，开始一体化规划运行，初步搭建起浦里新区构架，并吸引来了正威集团200亿元投资项目。
围绕‘万开云’板块一体化发展谋篇布局。万州区相关负责人介绍，除了协助推进快速通道建设，万州区也启动了城区到浦里公路的连接道龙溪大道的建设。同时，将商贸物流园从双河口改建到靠近开州、云阳的董家，升格为三峡库区农产品批发市场；增加投资1.56亿元，将高铁站房从6000平方米增加到1.5万平方米，站前广场车位也增加1000个，突出了对开州、云阳两地的带动作用。
一条产业链条
万开云共建汽车产业集群
7月1日，在云阳县工业园区重庆跨越特种车辆制造有限公司，记者看见低速电动汽车正在组装。
这是重庆跨越股份有限公司全资兴建的一家专业从事特种车辆制造的企业，是云阳县2014年重点招商引资项目，总投资约7亿元，占地250亩，将新建总装、冲压、焊装、涂装等车间及技术研发中心。据称，项目全部建成投产后，可年产5万台农用车及1万台特种汽车，达产后预计可实现年产值30亿元。
不只是云阳，在万州、开州都能看见‘长安跨越’的身影。万州区发改委相关负责人称，但三地并不存在重复建设，在万州主要生产面包车、货车等整车，在云阳主要生产新能源汽车、低速电动车，在开州以生产汽车零部件为主，以此落实差异化、一体化发展，各有分工，共建汽车产业集群。
其实，万开云三地的互联互动合作的实践，不只是一条汽车产业链和一个汽车产业集群。三地立足各自实际，互为补充，整合资源，不断拓展深化一体化发展路径。
云阳有2000多年的采卤制盐历史，岩盐资源储量达6.7亿吨，硅矿资源也极为丰富，而万州、开州天然气资源丰富。
为此，万州盐化工产业向云阳转移，并规划建设万州、开州到云阳的天然气管道，三地互为支撑建立天然气化工、盐化工和硅化工完整的中间产品和精细产品链，促进新材料产业集聚发展。
在发展纺织服装、电子照明等产业上，开州、云阳依托万州进行区域性合作，规划兴建统一的纺织印染、金属电镀、工业固体废物处理中心。这样，既节约投资，又减少对生态环境的影响。
万州区还拿出2亿元工业发展资金，鼓励辖区企业采购万开云板块企业产品，对购买开州、云阳企业的产品，给予补贴。 (来源：重庆日报)
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