成都通航产业具备发展“县县通”飞机条件

上周末，不少市民赶到成都新津机场(中国民用航空飞行学院新津分院)，参加在这里举办的2016中国国际通用航空博览会暨首届成都国际航空技术与设备展，并观看了精彩的空中飞行表演。在25日至27日三天展期里，还举办了航空技术与现代化机场高峰论坛、中国低空经济论坛等活动。有专家表示，看好成都和四川通航产业发展前景，认为四川具备发展“县县通”的有利条件。

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成都通航产业发展前景非常好

什么是通用航空?据介绍，是除从事公共航空运输的定期航班外的民用航空活动。在欧美国家，通航飞机已经普及。本次展会共有来自中国、美国、意大利、俄罗斯等多国航空界及相关行业知名企业参展。

在论坛上，与会专家、企业代表围绕航空短途运输、通用航空观光旅游、低空经济未来发展新平台等话题展开交流对话。美国公务机协会副总裁道格拉斯表示，成都是全国通航产业发展靠前的一个城市。随着越来越多的航空企业入驻，会带来更多的投资机会。

美国德事隆航空国际副总裁吴景奎表示，成都通航产业发展前景非常好，“有大的航空公司，有几家非常成熟、运行良好的通航企业，还有中国民航飞行学院等。”

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6到8年实现飞机“县县通”

就在上个月，全球最大低空低速通航飞机制造商之一的乔治海茵茨(中国)飞机制造集团有限公司，与金堂县签订了一个协议。根据协议，将在金堂县建乔治海茵茨通用航空产业园。将用6到8年时间，实现全省通航飞机“县县通”。吴景奎介绍，比如美国的威奇托市，约30万人口，就有7个机场。四川的地形条件、通航产业的迅速发展等都使得在发展飞机“县县通”上具备了很好的条件，“通航机场能把县、市与外面连起来。既提高了居民出行的便利性，也带动了低空经济的发展。”至于成本，目前两人座通用飞机每公里油耗、折旧、起降成本约1.7元，不比汽车贵。