西彭换乘枢纽不再与轨道5号线一体建设

　　近日，我们从市发改委获悉，西彭综合客运换乘枢纽工程可行性研究报告调整已经获得批复。市发改委表示，西彭综合客运换乘枢纽之前的设计方案包括轨道5号线从枢纽主体建筑穿过，由于轨道5号线的建设时间尚未明确，导致换乘枢纽难以单独建设。经过调整后，枢纽工程可以先于轨道5号线进行推进建设，并预留相应了与轨道换乘的条件，未来依然可以接驳5号线。

　　根据市发改委的批复，修改过后，西彭换乘枢纽已经与轨道5号线车站分离，并做了换乘接驳总体设计和相应的预留。换乘枢纽项目设计总停车位数539辆，其中地上停车位185辆、地下停车位354辆。相比此前设计，停车位增加了148个。

　　根据调整前的可研报告，换乘枢纽包含主体建筑区、始发公交停车区、长途客运停车区、公交换乘区、站前广场区、出租车换乘区等六大功能区，分为地上3层，地下1层。我们了解到，除了轨道5号线车站的调整外，这部分设计并没有变化。

　　调整过后，西彭换乘枢纽项目的工程总投资由之前的19782.98万元增加到29131万元，财政性交通建设资金的投入从6021万元增加到14565万元，占总投资的比例从30%提高到了50%。

　　此外，项目法人也由重庆市交通投资有限公司调整为重庆迅捷综合交通换乘枢纽投资有限公司。