江津：融城再添新通道 滨江新城提速

万里长江再添一座大桥——7月8日上午，承载着150万重庆市江津区人民殷切期望的几江长江大桥建成通车。这标志着江津城区正式形成“四桥跨江”的畅通格局，开启了江津“一江两岸、同城发展”新篇章，为江津再添一条融入主城的新通道。

江津城区四桥跨江 大桥创下4个第一

江津几江长江大桥是重庆市重点建设项目，2012年11月正式动工建设。大桥为双索面悬索桥，全长1897米，主跨600米，桥面宽33米，为双向6车道，是江津城区继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥、鼎山长江大桥之后的第四座跨长江大桥。

据悉，几江长江大桥先后获得了1项发明专利授权、3项实用新型专利授权、4项发明专利受理，并获得了第三批全国建筑业绿色施工示范工程奖及中建ci金奖等众多奖项荣誉。

大桥还创下了中国建筑工程总公司建桥史上4个第一：是中建第一座跨主河流域的悬索桥；南锚碇混凝土方量达6.5万方，是西南地区最大、中建第一重力式锚碇；北锚碇锚塞体长82米，为国内最长、中建第一隧道式锚碇；大桥主跨长600米，傲居中建第一跨。

打通一江两岸“咽喉”要道

7月7日通车前夕，夕阳下的几江长江大桥，在宽阔的江面的映衬下显得壮丽雄伟。大桥连接的两岸，分别是成熟的几江半岛和初具规模的滨江新城。

当天，江津市民王昱力正和未婚妻在江津滨江路上散步至桥下，他说，两年前就购买了位于江对面滨江新城的，“新房装好后，我就要与相恋多年的女友完婚，过上家住滨江新城、工作在几江城区的日子。”与王昱力一样，众多江津市民都在憧憬着大桥通车。

万里长江在江津转了个“几”字型的弯，使江津几江半岛三面环水。

几江长江大桥通车前，市民从几江半岛到一江之隔的滨江新城，除经半岛背面的鼎山长江大桥往外环高速前往外，一般需绕行位半岛东面的江津长江公路大桥，车程达18公里。

大桥通车后，两者车程仅为1公里，打通了江津长江南北岸的“咽喉”要道，让两岸真正融为一体，将改变很多江津人的生活方式。

内联外通 串起江津融城“黄金跑道”

近年来，江津不断坚持推进以“一江两岸”为中心，双福、珞璜、支坪三大组团的“一中心三组团”城市建设。几江长江大桥的建成通车，对江津城市发展格局至关重要。

今年5月，市委、市政府印发了《关于深化拓展五大功能区域发展战略的实施意见》，明确提出支持江津区几江—双福融入重庆大都市中心区发展。几江长江大桥，正是将几江-双福片区连为一体的关键一环。

对内而言，江津几江长江大桥不仅将几江半岛和滨江新城连为一体，还分别通过南北大道、西江大道，与双福新区、德感工业园快速相连，从而串联起该区各个城市组团，推进各组团同城发展。

对外而言，江津几江长江大桥进一步加强了九江大道、南北大道、西江大道3条融城“黄金跑道”的连接，再通过轨道交通5号线江津至跳磴段、渝昆铁路等重点工程，串联起连接主城的骨干交通体系。

同时，大桥还增强了江津辐射周边的能力。几江长江大桥通车还将有力推动江南、江北片区协同发展，加强与璧山、巴南衔接合作，打通双福至璧山、德感至璧山、几江至西彭等道路工程，实现江津与周边区县的快速连接，实现共同发展。

宜居滨江新城变身聚宝盆

不难看出，几江长江大桥的通车，直接受益地区是滨江新城。

根据规划，到2020年，滨江新城力争城市建成区面积达到20平方公里，城市常住人口达到20万人。几江长江大桥，是实现这个目标的必然条件。

“几江长江大桥的建成必将加快滨江新城城市建设‘提质’的步伐。”江津区委常委、常务副区长、滨江新城党委书记张晓江说，目前滨江新城以商务金融购物为龙头、美丽生态宜居为核心的城市打造已初具雏形。

据介绍，位于滨江新城的城市文化地标“五馆三中心”（科技馆、文化馆、博物馆、档案馆、图书馆，青少年活动中心、妇女儿童活动中心和群众服务中心）已主体完工，北师大江津附属学校和三甲中医院等教育、医疗生活配套设施正在落地推进，新城还利用10公里长江黄金岸线和超20万亩缙云山绿色森林资源……

今年底，滨江新城将初步建成江津新的行政中心、文化中心、金融中心，基本形成10平方公里的美丽宜居滨江之城。