今年总投资近300亿 两江新区百日攻坚立体路网

　　6月的两江新区，即将迎来2周岁的生日。新区构筑立体多层次的交通路网建设再传捷报，今年2月以来的首个百日会战项目隧道完成港口、高速公路、铁路、隧道、立交、轨道、市政道路等仅交通类的基础设施投资77亿元，全年将完成交通投资近300亿元。以长江内河第一枢纽港果园港、重庆最大立交鱼嘴立交、连接万亿级城市和产业板块的一横线及两江大道为代表的新区立体交通网正快速推进。

　　从2011年的7大基础设施攻坚战到2012年的三个“百日会战”，两江新区以基础设施攻坚为代表的两江大开发，气势如虹，正放眼全球布局完善城市功能，为新区建设成为500万人口、500万平方公里建成区的现代城市提供坚强的交通物流支撑。

　　全市最大立交鱼嘴立交建成  立交体系畅通两江

　　两江新区鱼复工业园，矗立着“大开放引领大开发，大会战开创大场面”巨幅路牌，新区百日会战的火热气息扑面而来。

　　刚刚通车的鱼嘴立交纵横交错，与宽阔的绿化带交相辉映，成为鱼复园区一景。

　　鱼嘴处于两江新区门户位置，连接主城、龙盛、果园港、长寿等四大片区，而鱼嘴立交更是绕城高速、沪渝高速以及其他多条交通要道的咽喉。两江集团工程部副部长吴万佳介绍说：“在两江新区成立以前，老鱼嘴立交仅是一个单喇叭形，只有4个匝道，疏流交通能力比较弱。两江新区成立后，随着长安、霍尼韦尔、韩泰轮胎等多家企业入驻鱼复工业园，城市的快速发展对园区市政道路和交通设施提出了更高要求，鱼嘴立交的改建工程很快提上议事日程，在多方努力下，设计规划与招标施工以“两江速度”精心完成。类似施工需要2年左右的时间，而鱼嘴立交仅仅10个月的时间内就完成了工程建筑项目，我们克服了各种艰难的施工条件，在通行、施工与安全三者并行的情况下，零事故出色提前完成了任务。”

　　鱼嘴立交目前已是重庆市跨度最大的市政道路工程，工程主体采用先进的钢箱梁结构，在立交上共有6片钢箱梁，每片重达120吨。车流量每小时设计由过去的800辆增加到4000辆，可满足未来20年交通发展需求，立交共设计10个匝道进行科学分流。鱼嘴立交按照7级抗震标准规划、设计和建设，项目总投资达3.4亿元。

　　作为两江新区工业开发区核心板块之一，千亿汽车城、千亿轨道交通产业园等就坐落在鱼嘴立交所在的鱼复园区，鱼嘴立交的通车，对完善该片区的交通设施具有重要意义。

　　吴万佳向记者展望了园区未来交通路网的建设规划，看到记者们疑惑的样子，他用手比划着纵横的交通网框架，如数家珍般详细地说出各条道路的概况。

　　根据两江新区市政道路的规划，机场立交、双凤桥立交二期、回兴立交改造工程、果园港立交、沙井湾立交、泰山立交、石门立交、虾子蝙立交等一批重大项目也正在有序推进。这些立交工程将形成立体交通体系，适应新区万亿级的产业布局和500万人口的新城发展需求，为城市快速发展提供交通保障。

　　纵横南北的两江大道，把新区各大板块连接在一起，道路开阔、线条流畅、长长的绿化带层次分明，景色宜人，与厂房、远山构成一副迷人的巴渝风情画，成为名符其实的两江新区景观大道，高标准的建设带来的是新区交通档次的提升、城市品位的彰显。

• 1
• 2
• 下页
• 在本页阅读全文