建设“中巴经济走廊”　四川正贡献力量

应巴基斯坦伊斯兰共和国总统侯赛因和总理谢里夫邀请，国家主席习近平将于今日开始对巴基斯坦进行国事访问。为加强中国和巴基斯坦之间的交流合作、经济互通，两国提出了“中巴经济走廊”这一战略规划，双方均认为，习近平对巴基斯坦的访问会大大推动“中巴经济走廊”的建设速度。北起新疆喀什、南至巴基斯坦瓜达尔港的中巴经济走廊，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。而作为中国西进的重要枢纽，四川也在为整个“中巴经济走廊”战略贡献着自己的力量，无论在军工、能源、交通、学研等方面，都闪现出四川与成都本土企业与院校的身影。

军工

中航成飞：“枭龙”翱翔打造中巴合作典范

长期以来，中巴两国在航空工程等多个领域都开展着具体的交流合作，而作为中巴合作的典范，FC-1枭龙战机的生产基地正位于成都。FC-1枭龙战机，巴方又称JF-17雷电战机，是一款多功能的第三代战机。飞机于2003年首次试飞，2007年正式投入使用。FC-1枭龙战机由中巴双方共同投资，中国航空工业集团公司成都飞机工业(集团)有限责任公司研制。枭龙集结了先进的设计和制造技术。这款多用途轻型战机，已日渐成为巴基斯坦空军的骄傲。

巴基斯坦军机项目部副经理郭英表示，枭龙是中巴在战机领域的首个合作研发项目。在大力推进项目的同时，双方技术人员也在努力实现枭龙的改进升级，该合作还包括枭龙多功能战机的外销。在世界各大航展上，越来越多的国家对轻便优廉的枭龙战机表现出兴趣。中巴两国都希望未来继续改进枭龙，以满足国际客户的需要。“中国帮助我们打造了一个独一无二的空军。很少有国家能自己制造战斗机。在中国的帮助下，我们能够生产许多零部件，相信有一天我们可以自己制造整机。”巴基斯坦成都专家组组长索黑尔•萨依德•纳依克表示。

能源

东方电气：立足能源合作与巴方实现共赢

中国和巴基斯坦有着广泛的合作，特别是在能源领域。作为一家大型国企，中国东方电气股份有限公司参与了巴基斯坦的多个项目，以帮助巴方解决能源供应问题。东方电气与巴基斯坦的合作可以追溯到27年前。首先是在热能源方面的合作，其首个合作项目是1987年中标承建的3座5兆瓦汽轮机发电站，这是当时中巴合作的唯一一个汽轮发电项目。2008年，东方集团又获得两个大型电站项目的标的。其中第一座电站在2015年初投入使用，另一座也将随后开始运行。

东方电气国际工程分公司火电二部副总经理王伟表示，目前，巴基斯坦的发电能力严重短缺。这不仅制约了巴基斯坦的经济增长，还影响了当地居民的日常生活。因此，巴方政府希望解决这一问题。此外，最近十年，巴基斯坦发现了一个大型煤田——塔尔煤田。其煤炭储量高达1750亿吨，是世界第七大煤田，巴方也希望发展煤电项目。

据东方电气国际工程分公司水电工程总部机电设备部经理张成波介绍，位于巴北部的印度河蕴藏着巨大的水力资源，未来的5到10年，巴基斯坦有一系列的水力开发计划，“我们希望可以通过参与建设巴方的能源网络，从他们的中长期项目中获益，以此达到共赢。”

东方电气还希望能得益于中巴经济走廊的建设，在风能和太阳能等可再生能源领域的开发有所斩获。事实上，丝绸之路经济带的开启，已然使东方集团收获了不少合作订单。中国东方电气集团有限公司中央研究院院长王为民表示，随着经济发展，能源需求不断增加，因此必须大力发展基础设施建设和新能源的利用，“这对我们的技术创新能力也是一项挑战。我们希望能在国家政策的支持下和其他国家建立更多的合作关系。这些项目不仅有助于这些国家的经济发展，也有利于我们企业的发展。”截至2030年，中巴能源合作将使巴基斯坦的装机容量几近翻番。

运输

中国南车资阳机车公司：为巴方提供技术生产支持

目前，中国与巴基斯坦已在众多领域建立了合作，交通运输方面成绩同样显著。中国南车集团资阳机车有限公司在帮助巴基斯坦更新换代其老旧的铁路系统。资料显示，中国南车集团资阳机车有限公司，主营列车生产，于1992年走向国际市场，向泰国以及丝路沿线主要国家出口产品。截至目前，共计向23个国家和地区出口销售了700余台机车。其中和巴基斯坦的合作始于2012年。

据南车资阳机车有限公司总工程师徐德祥介绍，公司与巴基斯坦签订了三份合同，巴方一共订购了63台机车。根据合同，中国要向巴方提供技术支持，帮助巴基斯坦在其境内生产组件。合同还要求中方对其铁路系统进行升级及保养，在中国培训巴方人员，在巴提供现场技术及生产支持。

据了解，此次合作主要涉及客运及货运机车。这批机车已在巴两个主要大城市卡拉奇和拉合尔之间穿梭了六个月，线路总长1250公里。在铁路方面的合作仅仅是个开端，其他工程也已经步入研究阶段。“我们希望在巴基斯坦的Resalpur工厂生产机车。我们还希望能将69台机车进行修整、改装和翻新。南车集团正在研究我们的提议，看看是否帮助我们改造这些机车。”巴基斯坦铁路公司副总裁拉纳•阿布拉尔•安瓦尔表示。

根据“中巴经济走廊”计划，中巴两国将修建一条铁路，从新疆通往巴基斯坦，同时简化海关手续以便利经贸往来。巴基斯坦与南车的合作促进了巴基斯坦铁路系统的快速发展，铁路合作也必将为“中巴经济走廊”起到拉动作用。

研究

四川大学：让更多人认识一个真正的巴基斯坦

自古以来，南亚各国一直是中国与世界其他地方互通往来的重要渠道，其中巴基斯坦和中国联系尤为密切。随着中国和巴基斯坦两国经济文化等多方面合作的深入，对巴基斯坦国的了解与研究也就成为一项重要的任务。为此，四川大学特别成立了“巴基斯坦研究中心”，旨在让更多人认识一个真正的巴基斯坦。2007年，四川大学校长与时任巴基斯坦总理一同签署协议，决定成立“巴基斯坦研究中心”。

据四川大学南亚研究所教授张力介绍，研究所的研究课题包括中巴关系、两国的经济合作、巴基斯坦的军备力量和军事方面的合作以及巴基斯坦的外交等等，“随着中巴两国交往的日益密切，尤其是在两国启动‘中巴经济走廊’战略合作之后，研究中心的作用也就日益凸现出来。越来越多的人需要全方位地了解和认识这个地理位置极具战略意义的国家。”张力表示，“中巴经济走廊”对于中国和巴基斯坦，以及其他地区都有着重要的意义，“巴基斯坦与中国享有一段共同的国境线，在中国西部发展战略中起到重要作用。巴基斯坦重要港口——瓜达尔港，也是主要由中方出资修建的，那里是通向阿拉伯国家的重要门户。瓜达尔港和其他一些重要的港口设施将自然成为‘中巴经济走廊’中不可或缺的组成部分。”

“目前，货物从中国的广州和上海出发，经南海、马六甲海峡穿过印度洋到达非洲，道路非常漫长。但如果我们往西改走瓜达尔港，货物就能更快地到达非洲和中东。”四川大学南亚研究所前所长文富德表示，“中巴经济走廊”不仅把中国西部和巴基斯坦联系起来，更会拉近中国和中东、非洲甚至欧洲南部的距离。“它将推动中国西部的发展，改善巴基斯坦的经济，全方位提升中国与非洲、中东和欧洲南部的合作关系。”

记者马玉宝制图江蕊松

人物特写

索黑尔•萨依德•纳依克：成都是我的第二故乡

FC-1枭龙战机带来了一种新的对外交流合作模式，即中巴专家共同研制飞机。在此合作框架内，巴基斯坦向中方派遣了十余名航空工程师参与飞机设计，中方则派遣了200多名工人前往巴基斯坦协助巴方当地团队。因为来蓉工作，许多巴基斯坦专家也把家人带到了成都。工作之余，他们也经常外出参加活动，成都已经成了他们的第二故乡。

索黑尔•萨依德•纳依克告诉记者，在成都，他不仅与12位同事一起工作，他的妻子和两个女儿也跟随他来此安家，“这里生活舒适，气候宜人。在巴基斯坦日照很强，所以我们更喜欢这里的天气。”纳依克夫人也告诉记者，成都的商业中心很繁华，“孩子们经常一起去逛公园，就去公园旁边逛逛商场”。纳依克先生和他的家人已经在中国生活了快两年，2015年9月他们将结束这里的工作返回巴基斯坦，但人虽未走，思返之情已油然而生。“我非常想再来中国，成都人非常热情好客，对巴基斯坦人也十分友好。这里已经是我的第二故乡。”